Pilar de servicio

Quién pasa, cuánto pasa y a qué velocidad — con error medio de hasta 1%.

Aforo clasificado de vehículos, peatones e intersecciones, estudios O/D interceptados y de preferencia declarada, y estudios de velocidad y tiempo de recorrido. En los aforos, triple verificación independiente: clasificación por IA en el video, revisión manual por ejes y tipo (estándar DNIT) y verificación del supervisor por muestreo.

El pilar de Estudios de Tráfico mide el tráfico en la propia vía: cuánto pasa y de qué tipo (TPDA, movimientos de intersección), de dónde viene y hacia dónde va (O/D interceptada y cordon), cuánto está dispuesto a pagar (preferencia declarada) y a qué velocidad circula.

El método es el mismo desde hace décadas de perfeccionamiento: registro en video y triple verificación independiente, con error medio de hasta 1% — la cifra que sustenta tarifas, estudios de impacto y regulación de velocidad.

01

Recolección en campo controlada

Filmación durante todo el período de recolección para su posterior procesamiento: una forma segura y auditable.

02

Triple verificación independiente

Tres verificaciones reducen el error medio a hasta 1%: clasificación por IA en el preprocesamiento del video, verificación manual por ejes y tipo de vehículo (estándar DNIT) y verificación final por muestreo del supervisor.

03

Entregables para proyecto

TPDA, matrices de movimiento y series listas para análisis de capacidad y microsimulación.

hasta 1%
error medio
triple verificación
independiente
+60 puntos
en una única red urbana

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