De onde vem, para onde vai e quanto está disposto a pagar o tráfego que já está na via.
Pesquisa de origem e destino interceptada — em pontos estratégicos e em postos de controle (cordon) — e preferência declarada aplicada no próprio usuário da via, com coleta georreferenciada por aplicativo.
Quando contratar
Tráfego de passagem a caracterizar
Um posto de controle mede o que atravessa a região — insumo de estudo de pedágio, de logística e de projeto de acesso.
Tarifa ou pedágio em estudo
O modelo precisa de disposição a pagar medida em campo, e não estimada: cenários de preferência declarada aplicados no próprio usuário da via.
Matriz sem pesquisa domiciliar
Quando a domiciliar não é viável, a entrevista interceptada no ponto de interesse entrega a origem e o destino do fluxo que importa.
Sub-serviços — O/D e PD
O/D interceptada em pontos estratégicos
Entrevista o usuário na própria via ou no ponto de interesse, com origem e destino georreferenciados.
O/D em postos de controle (cordon)
Pesquisa de barreira em linha de controle: caracteriza o tráfego de passagem e o de longa distância.
Preferência declarada (PD)
Cenários de escolha aplicados em campo para medir disposição a pagar por tarifa, pedágio ou novo serviço.
Como entregamos
Plano de pontos e amostra
Pontos de abordagem, linhas de controle, faixas horárias e metas de entrevista definidos antes do campo.
Coleta interceptada georreferenciada
Entrevistas em aplicativo, com origem e destino localizados e registro de posição, horário e pesquisador.
Crítica e expansão
Consistência entrevista a entrevista e expansão pela contagem classificada do mesmo ponto, com taxas documentadas.
Matriz, disposição a pagar e relatório
Matriz O/D do fluxo interceptado, estimativas de disposição a pagar por segmento e relatório metodológico.
O que você recebe
- Matriz O/D do fluxo interceptado, por período e tipo de veículo
- Estimativas de disposição a pagar por atributo e segmento
- Base de microdados criticada e expandida (CSV)
- Relatório metodológico — plano de pontos, taxas e expansão
Especificações técnicas
| Desenhos de pesquisa | O/D interceptada em ponto estratégico · O/D em posto de controle (cordon) · preferência declarada |
|---|---|
| Coleta | Aplicativo georreferenciado, com posição e horário por entrevista |
| Expansão | Pela contagem classificada do mesmo ponto, com taxas documentadas |
| Aplicações | Estudo de pedágio · revisão tarifária · EIT/EIV · logística · projeto de acesso |
Caso relacionado
FIPE — O/D e preferência declarada nas balsas da Baixada Santista
Pesquisas de origem e destino e de preferência declarada aplicadas nas balsas da Baixada Santista, com coleta diurna e noturna em seis pontos de embarque.
Perguntas frequentes
Aqui a entrevista acontece na via: o usuário é abordado no ponto de interesse (intercept) ou na linha de controle (cordon), e a matriz sai do fluxo que passa. A O/D domiciliar parte da residência e sustenta PDTU e PlanMob — está no pilar de Pesquisa de Mobilidade e Demanda.
O par intercept/cordon caracteriza o tráfego que passa e a preferência declarada mede a disposição a pagar. Juntos, entregam a demanda e a elasticidade que o estudo de tarifa exige.
O entrevistado escolhe entre cenários hipotéticos que combinam atributos e preços. Da escolha saem a disposição a pagar e o peso de cada atributo — o insumo do modelo de elasticidade.
Sim, e é a combinação mais comum: a contagem classificada dá o volume e o perfil de veículos do ponto, e a O/D interceptada dá a matriz. Uma expande a outra.
Via aplicativo georreferenciado, com posição, horário e pesquisador registrados em cada entrevista.
Vai estudar pedágio, tarifa ou tráfego de passagem?
Levamos a O/D interceptada e a preferência declarada que sustentam o estudo. Fale com um especialista.