Velocidade e nível de serviço para regulamentar e priorizar.
Estudos de velocidade pontual e de tempo de percurso para regulamentação, programas de segurança e identificação de gargalos.
Quando contratar
Limite de velocidade em revisão
A regulamentação precisa da velocidade praticada (spot speed), medida com método e por período.
Gargalo ou nível de serviço
Tempos de percurso e retardamentos mostram onde a via perde desempenho e o que deve ser priorizado.
Programa de segurança viária
A velocidade operacional é insumo direto do diagnóstico e se correlaciona com a avaliação de segurança (ASV).
Sub-serviços — Velocidade
Velocidade pontual e retardamento
Spot speed study para conformidade com limites e regulamentação de velocidade.
Tempo de percurso (floating car)
Tempo de percurso real medido pelo método do veículo sonda.
Como entregamos
Definição de trechos e períodos de pesquisa
Pontos de medição e janelas conforme o objetivo: regulamentação, segurança ou desempenho.
Medição em campo
Velocidade pontual por ponto e percursos com veículo sonda (floating car).
Consistência
Crítica das medições e fechamento por trecho, sentido e período.
Perfis e relatório
Percentis de velocidade (incl. V85), tempos de percurso e retardamentos por trecho.
O que você recebe
- Perfis de velocidade por ponto, com percentis (incl. V85)
- Tempos de percurso e retardamentos por trecho e sentido
- Diagnóstico de gargalos para priorização de intervenções
- Base de dados e relatório para regulamentação
Especificações técnicas
| Métodos | Velocidade pontual (spot speed) · veículo sonda (floating car method) |
|---|---|
| Medidas | Percentis de velocidade (V85) · tempo de percurso · retardamento |
| Aplicações | Regulamentação de limites · nível de serviço · programas de segurança viária |
Perguntas frequentes
É a medição da velocidade praticada em um ponto (spot speed), base para regulamentação de velocidade e diagnóstico de segurança.
Pelo método do veículo sonda (floating car), percorrendo o trecho para medir tempos e retardamentos.
Os dados subsidiam a regulamentação de limites e a identificação de gargalos para priorização de intervenções.
É o percentil 85 das velocidades praticadas — a referência usual para subsidiar a regulamentação de limites de velocidade.
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